Заняття з ПДР

 

КОНСПЕКТ ІГРОВОГО ЗАНЯТТЯ

Тема: «Електросамокати та велосипеди: нові правила і нова відповідальність».

Форма проведення: гра «Хрестики-нулики».

Вікова категорія: учні 5–11 класів.

Тривалість: 45 хвилин.

Мета заняття:

• навчальна: узагальнити й перевірити знання про правовий статус електросамокатів в Україні відповідно до законодавства, розрізняти легальні та заборонені дії водія персонального легкого транспорту.
• розвивальна: розвивати правову грамотність, критичне мислення, логіку, вміння працювати в команді та обґрунтовувати власну позицію.
• виховна: виховувати культуру безпечної поведінки на дорозі, толерантність до пішоходів та відповідальне ставлення до власного життя і здоров'я.

Обладнання та матеріали:

1)     ігрове поле 3х3 на дошці або екрані (із зазначеними темами або номерами секторів),

2)     магніти або картки із символами «Хрестик» та «Нулик»,

3)     картки із завданнями та запитаннями,

4)     законодавчі пам'ятки.

ПРАВИЛА ТА МЕХАНІКА ГРИ

1. Клас об'єднується у дві команди: «Хрестики» та «Нулики».
2. На дошці розташоване ігрове поле з 9 секторів (3 Х 3), кожен із яких приховує певну категорію запитань.
3. Команди по черзі обирають сектор. Ведучий зачитує запитання або ситуацію:
• у випадку, коли команда надає правильну та аргументовану відповідь — у секторі ставиться її знак (Х або О), якщо команда помиляється — право відповіді переходить суперникам. За правильну відповідь вони ставлять свій знак у обраний сектор.
4. Мета гри: першими вибудувати лінію зі своїх 3 знаків (по горизонталі, вертикалі чи діагоналі) або набрати найбільшу кількість знаків на полі.

ІГРОВЕ ПОЛЕ ТА ЗМІСТ КЛІТИНОК (9 СЕКТОРІВ)

1. Легальний статус	2. Правила руху	3. Вік і пасажири
4. Де їхати?	5. Екіпірування та безпека	6. Алкоголь і заборони
7. Відповідальність і штрафи	8. ДТП та пішоходи	9. Бліц-Фінал

 

ПИТАННЯ ТА ЗАВДАННЯ ДЛЯ СЕКТОРІВ

Сектор 1: Легальний статус (Визначення)

• Запитання: З 2023 року електросамокати в Україні офіційно визнані транспортними засобами. На які дві категорії їх поділяє закон залежно від потужності та швидкості?
• Правильна відповідь:
1. Легкий персональний електричний транспортний засіб (1 двигун, швидкість до 20 км/год).
2. Низькошвидкісний електричний транспортний засіб (1 або більше двигунів, швидкість до 50 км/год).

Сектор 2: Правила руху (Сигнали та маневри)

• Запитання: Як водій електросамоката має інформувати інших учасників руху про поворот чи зупинку, якщо на самокаті відсутні світлові покажчики повороту?
• Правильна відповідь: Подавати сигнали руками: витягнута рука в бік повороту (або зігнута в лікті під прямим кутом), для зупинки — піднята рука вгору.

Сектор 3: Вік і пасажири (Обмеження)

• Ситуаційна задача: Два 15-річних друга вирішили разом проїхатися на одному орендованому електросамокаті тротуаром. Які 2 суттєві порушення правил вони вчинили?
• Правильна відповідь:
1. Перевезення пасажирів на персональному легкому електротранспорті заборонено (якщо це не передбачено конструкцією).
2. Рух тротуаром, пішохідною доріжкою заборонений (слід їхати велодоріжкою або краєм проїзної частини).

Сектор 4: Де їхати? (Зони руху)

• Запитання: Назвіть чітку ієрархію місць, де ДОЗВОЛЕНО пересуватися водієві електросамоката (від найпріоритетнішого місця до вимушеного).
• Правильна відповідь:
1. Велосипедні доріжки та велосипедні смуги (пріоритет).
2. Правий край проїзної частини дороги/узбіччя (якщо немає велодоріжки).

Сектор 5: Екіпірування та безпека (Оснащення)

• Запитання: Які елементи обладнання є ОБОВ'ЯЗКОВИМИ для безпечної поїздки на електросамокаті в темний час доби або в умовах недостатньої видимості?
• Правильна відповідь: Ввімкнений фаровий/головний ліхтар спереду, світлоповертачі (флікери) або світловідбивний елемент на одязі водія, справні гальма та звуковий сигнал.

Сектор 6: Алкоголь і заборони (Правопорушення)

• Запитання: Чи можна керувати електросамокатом після вживання слабоалкогольних напоїв чи ліків, що знижують увагу? Яка стаття КУпАП/ККУ передбачає відповідальність за керування у стані сп'яніння?
• Правильна відповідь: Категорично заборонено! Керування у стані сп'яніння тягне за собою адміністративну (ст. 130 КУпАП — штраф та позбавлення права керування) або кримінальну відповідальність у разі ДТП з потерпілими.

Сектор 7: Відповідальність і штрафи (Закон)

• Запитання: Чи несе водій електросамоката юридичну відповідальність за порушення ПДР або наїзд на пішохода? За якими кодексами України його можуть притягнути?
• Правильна відповідь: Так, несе повноцінну відповідальність:
• Адміністративну (ст. 124, 127, 130 КУпАП — штрафи).
• Цивільно-правову (відшкодування матеріальних і моральних збитків потерпілому).
• Кримінальну (ст. 286 / 286-1 ККУ — у разі заподіяння середньої, важкої шкоди здоров'ю або смерті).

Сектор 8: ДТП та пішоходи (Аварійні ситуації)

• Ситуаційна задача: Водій електросамоката їхав пішохідним переходом («зеброю»), не злізаючи з самоката, та збив пішохода. Хто винен у ДТП і яке правило порушено?
• Правильна відповідь: Винен водій електросамоката. Порушено правило перетину пішохідного переходу: переходити «зебру» можна лише ПІШКИ, котячи самокат поруч із собою.

Сектор 9: Бліц-Фінал (Швидкі запитання «Правда чи Брехня»)

(Команда має дати відповіді на 3 короткі питання поспіль):

1. Чи має пішохід перевагу перед електросамокатом на пішохідній доріжці? (Правда — пішоходи завжди мають пріоритет).
2. Чи можна під час руху на самокаті тримати в руці телефон і розмовляти? (Брехня — це заборонено, обидві руки мають бути на кермі).
3. Чи вважається електросамокат «іграшкою» з точки зору суду під час розслідування ДТП? (Брехня — це офіційний транспортний засіб).

ПІДБИТТЯ ПІДСУМКІВ ТА РЕФЛЕКСІЯ

1. Оголошення переможців: підрахунок закріплених секторів / ліній.
2. Формувальне оцінювання: коментарі вчителя щодо точності правових формулювань груп.
3. Підсумкова бесіда (3 хвилини):
• Учитель: «Пам’ятайте! Електросамокат — це зручний сучасний транспорт, але він вимагає такої ж відповідальності, як і автомобіль. Знання правил захищає вас і оточуючих від травм та юридичних проблем.»

Матеріал розроблено Людмилою Козел для використання в освітньому процесі.

Під час підготовки матеріалу опрацьовано публікацію: Алієв І. Електросамокати в Україні: правовий статус, правила користування та відповідальність користувачів // Юридична Газета. 18 червня 2026 р. [https://yur-gazeta.com/publications/practice/transportne-pravo/elektrosamokati-v-ukrayini-pravoviy-status-pravila-koristuvannya-ta-vidpovidalnist-koristuvachiv.html]